“中国地调空军”高空测珠峰
5月1日~9日，“航空地质一号”飞机由拉萨贡嘎机场起飞，先后执行了4个架次珠峰高程空中测量任务。除第一天为试验飞行外，其余皆为正式测量。目前，珠峰航空重力测量任务已完成过半。这是我国首次在珠峰区域开展航空重力和遥感综合调查，将填补相应数据资料的空白，并可将珠峰地区大地水准面精度从米级提高到厘米级。
中国地质调查局自然资源航空物探遥感中心副总工程师陈斌介绍，本次珠峰高程空中测量飞行高度为9800米~10250米，已接近“航空地质一号”的极限飞行高度（10500米）。航空测量使用了多种处于世界先进水平的机载设备，包括两套自主研发的国产航空重力仪、两套进口重力仪、一套ADS100航空摄像机和一套激光雷达测量仪。其中，航空重力测量数据能够解算出更高精度的大地水准面（即海拔高程系统的起算面），意味着珠峰“身高”的精度也会得到相应提升；航空遥感数据能够获得大范围、高精度的珠峰及周边区域三维地形测量结果，如同拍摄一张上亿像素的珠峰全景高清大图。
据悉，执行此次任务的“航空地质一号”飞机是处于国际领先水平的专业测量平台，由航遥中心完成改装设计，集成了航空重力、航空磁力、航空摄影和航空高光谱等各类观测手段，有“中国地调空军”之称。
“航空地质一号”飞机
“航空地质一号”固定翼飞机是全球首架集重力、磁场、航空摄影、高光谱遥感等于一体的航空物探遥感综合测量平台。该机具有双发增压、安全平稳、节油环保、长航程、超低空飞行性能，能够同时开展航空重力、磁力、电磁场、航空高光谱、航空遥感摄影等多方法调查，可在沙尘、低温、湿热、盐雾、昼夜、复杂气象条件下工作，既可应用于高山、高原区的航空物探遥感调查，也可用于低海拔的平原丘陵和海域地质调查工作，可用于基础地质、能源、矿产、灾害应急、自然资源管理和规划等多个领域，是我国航空物探遥感调查在仪器设备和改装技术全面进入世界先进水平的一个重要标志。
